Методы ремонта, вызванные отображением кода неисправности сервопривода Mitsubishi E3/E4/E7/E8/E9.
Мигающий сигнал тревоги дисплея сервопривода Mitsubishi E3/E4/E7/E8/E9 Способ ремонта:
97 MPO Ошибка дополнительной коррекции оптической линейки типа MP В системе абсолютного положения оптической линейки типа MP данные дополнительной коррекции, считываемые при включении ЧПУ, обнаруживаются ненормально.
A 9E WAR Неисправность многооборотного счетчика высокоскоростного декодера Декодеры серий OSE104|102, OSA104|105 имеют ненормальные многооборотные счетчики, поэтому невозможно гарантировать, является ли их абсолютное положение нормальным.
A 9F WAB Слишком низкое напряжение батареи. Слишком низкое напряжение батареи детектора абсолютных значений.
Предупреждение E0 WOR о чрезмерной регенерации обнаруживается, когда уровень достигает 80 % от уровня, необходимого для сигнализации о чрезмерной регенерации.
Предупреждение о перегрузке E1 WOL обнаруживается, когда оно достигает 80% уровня, необходимого для сигнализации перегрузки.Если работа продолжится, появится сигнал тревоги перегрузки 1.
A E3 WAC Предупреждение счетчика абсолютного положения Счетчик абсолютного положения неправильный.Пожалуйста, выполните первоначальные настройки еще раз и вернитесь в исходное положение один раз.A E4 WPE Неправильная настройка параметра Значение настройки параметра выходит за пределы диапазона.Неверные параметры существовали до установки и остаются.
A E6 WAOF Сервоось вынимается.При нормальной работе он выносится из оси команды ЧПУ.
A E7 NCE Аварийный останов на стороне NC. Аварийный останов на стороне NC.
A E8 WPOL Предупреждение о чрезмерной регенерации Когда энергия регенерации превышает предел энергии регенерации блока регенерации из-за частой обработки.
C E9 Предупреждение о мгновенном отключении питания WPPF Мгновенное отключение питания, когда входное напряжение блока питания превышает 25 мсек.
Распространенными сигналами тревоги сервоприводов Mitsubishi являются следующие:
1. AL.E6 – указывает на аварийную остановку сервопривода.Обычно существует две причины этой неисправности.Во-первых, не подключен источник питания 24 В цепи управления, а во-вторых, не подключены EMG и SG порта CN1.
2. AL.37-Ненормальность параметров.Внутренние параметры хаотичны, оператор ошибочно устанавливает параметры или привод подвержен внешнему вмешательству.Как правило, проблему можно решить, вернув параметры к заводским значениям.3. AL.16-Отказ энкодера.Внутренние параметры нарушены, или неисправна линия датчика, или неисправен датчик двигателя.Восстановите параметры до заводских значений, замените кабели или замените датчик двигателя.Если неисправность сохраняется, значит, повреждена объединительная плата драйвера.
4. AL.20-Отказ энкодера.Причина: неисправность энкодера двигателя, отсоединение кабеля, ослабление разъема и т. д. Замените кабель энкодера или энкодер серводвигателя.Когда эта неисправность возникает в серии MR-J3, другая возможность состоит в том, что заземляющий провод ЦП драйвера перегорел.
5. AL.30-Неисправность рекуперативного торможения.Если сигнал тревоги возникает сразу после включения питания, это означает, что компоненты тормозной цепи привода повреждены.Если это происходит во время работы, проверьте проводку тормозной цепи и при необходимости установите внешний тормозной резистор.
6. АЛ.50, АЛ.51-перегрузка.Проверьте правильность подключения трехфазных фаз выходов U, V и W.Трехфазная катушка серводвигателя перегорела или имеет замыкание на землю.Следите за тем, не превышает ли уровень нагрузки серводвигателя 100% в течение длительного времени, не установлен ли слишком высокий параметр отклика серводвигателя, не возникает ли резонанс и т. д.
7. AL.E9-Основная цепь отключена.Проверьте, подключен ли источник питания главной цепи.Если все в порядке, главный модуль обнаруживает неисправность цепи, и драйвер или аксессуары необходимо заменить.
8.AL.52-Ошибка слишком большая.Неисправен датчик двигателя или повреждены компоненты схемы модуля вывода драйвера.Эта неисправность обычно чаще встречается в системах с сильным загрязнением маслом.
Центр ремонта серверов, услуги по ремонту серверов Наша компания является профессиональной компанией по обслуживанию продуктов автоматизированного промышленного контроля.Компания имеет достаточное количество запасных частей и отличных инженеров по техническому обслуживанию, а также может предоставить клиентам различные виды ремонта инверторов, ремонт сервоприводов и ремонт регуляторов скорости постоянного тока., обслуживание систем ЧПУ, обслуживание сенсорных экранов и различных плат управления, обслуживание печатных плат, ремонт на месте, техническая поддержка и т. д. Техническое обслуживание осуществляется как предприятие, чтобы обеспечить клиентам постоянную защиту.Все инженеры по техническому обслуживанию проходят профессиональную техническую подготовку.Помимо быстрого ремонта устройств и плат на месте, мы все применяем техническое обслуживание на уровне устройства и ремонтируем только неисправные электронные компоненты и неисправные электронные компоненты.Замена для снижения затрат на техническое обслуживание.Круглосуточная ремонтная служба: сначала тестирование, расчет стоимости, а затем ремонт после одобрения пользователем.Все отремонтированные инверторы проходят испытания под нагрузкой и проверку качества.Не существует машин, которые невозможно отремонтировать, есть машины, не владеющие технологиями.Успешность ремонта составляет 99%.
Время публикации: 12 июня 2024 г.
